Härtslich willkommen zur diesjährigen Betriebssaison auf der Härtsfeld – Museumsbahn, die ganz im Zeichen des diesjährigen Doppeljubiläums steht: 125 Jahre Härtsfeldbahn und 25 Jahre Museumsbahnbetrieb!
Die Vorbereitungen laufen natürlich seit Längerem, und nun auf Hochtouren. Die wagentechnischen Untersuchungen wurden parallel zu den Restaurierungsprojekten in der Werkstatt durchgeführt, die letzten drei am 18. April. Dabei werden alle Radsätze, Kupplungen, Bremseinrichtungen und die Wagenkästen durchgesehen, dass alles einwandfrei funktioniert und betriebssicher ist.
Das Hauptprojekt in der Werkstatt ist die Kessel – Hauptuntersuchung für Lok 12, unser treues „Liesele“. Dieser war nach nunmehr 30 Jahren im Museumsbetrieb doch erkennbar abgezehrt und bedarf einer grundhaften Reparatur. Im Oktober begann die Demontage und Befundung. Dass die Feuerbüchse neu angefertigt werden muss, war schon länger klar. Die Neuanfertigung wurde mit den Kümpelteilen schon seit Längerem vorbereitet. Diese wurden über den Winter zusammengesetzt, geheftet und zur Schweißung durch einen Fachbetrieb vorbereitet. Leider stellten sich bei der Befundung dann doch größere Schäden als ohnehin befürchtet heraus, so dass nun doch auch der Langkesselboden ausgetauscht werden muss. Da muss ein ca. 3 x 2 m großes Blechteil geschnitten, gebogen, eingepasst und angeheftet werden. Schließlich müssen dann alle diese Teile zusammen mit dem Kessel in die besagte Fachwerkstatt nach Polen verfrachtet werden, zusammen mit unserer Werkstattmanschaft, um dann alles fachgerecht zusammenzubauen, und zu verschweißen.
Das bedeutet: Die Dampflok wird leider nicht zum Saisonbeginn einsatzbereit sein! Zunächst muss Diesellok D 4 „JUMBO“ den Holzklasse - Wagenzug übernehmen. Der Triebwagen T33 fährt wie gewohnt die jeweils ersten und letzten Zugpaare. Die große Diesellok – auch genannt das Härtsfeldkrokodil - hat ja ihre eigene Fangemeinde, sowohl unter den Betriebspersonalen, als auch bei den Freunden der Härtsfeld – Museumsbahn und den Fotografen!
Der Beginn der 25. Betriebssaison ist dann am 1. Mai mit einem Regelbetriebstag. Die weiteren Regelbetriebstage finden jeweils ersten Sonntag im Monat bis Oktober statt, am 6. September mit geführten Bibertouren. Am Himmelfahrtstag, 14. Mai ist dann „Tag der offenen Lokschuppentür“, zu Pfingsten, Fronleichnam und zum Stadtfest sind weitere Sonderbetriebstage. Eine Überraschung zum Doppeljubiläum ist vorgesehen, sie wird verkündet so bald alles feststeht. Die Bahnhofshocketse ist am 8. und 9. August statt, mit Bewirtung, Oldtimertreffen und vielen Extras. Es folgt noch der Tag des offenen Denkmals – am 13. September ist der Bahnhof Dischingen wieder geöffnet und mit einem historischen Buspendel angeschlossen. Am 7. Dezember finden dann noch Nikolausfahrten statt.