Die restlichen Korrekturen an den Weichen, namentlich an den drei Weichen im Bahnhof Katzenstein, sind nun abgeschlossen. Im Bahnhof Neresheim wurde das Baufeld für den Schwellentausch an der Weiche 7 freigemacht. Diese soll im Tausch von Einzelschwellen nach und nach auf einen neuen Schwellensatz gesetzt werden, muss aber befahrbar bleiben. Deshalb können wir sie nicht einfach ausbauen und neu unterschwellen, sondern die Schwellen werden einzeln herausgezogen und neue eingefädelt. Dazu muss der Randweg neben der Weiche aufgegraben werden, um dies zu ermöglichen.
Im Bereich des Härtsfeldsees wurden für den Feldwegübergang die Pfeiftafeln endgültig aufgestellt. Sie waren bisher nur provisorisch befestigt, da seinerzeit der eigentlich als Privatwegübergang geplante Überweg als öffentlicher Bahnübergang gewidmet wurde und deshalb eine andere Signalisierung erforderte. Jetzt sind sie in 60cm tief gebohrte Löcher eingesetzt und mit Stampfbeton fest verankert.
Ansonsten ging es im Holzschuppen weiter mit der Verstärkung des Bodens. Schubkarre um Schubkarre Beton wird hier unter den vorhandenen Betonboden eingerüttelt um die Tragfähigkeit zu erhöhen.
Übrigens: Heute vor genau 30 Jahren, am 16. Mai 1996, fand der erste Spatenstich zum Wiederaufbau des Streckenabschnitts Neresheim - Sägmühle statt.